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针对合福高铁旅游客流占比大、旅客年龄跨度大等特点,合肥直属站积极推动与地方文旅和志愿服务的融合创新。主动对接地方文旅部门,在巢湖东、长临河等站设立旅游集散中心,开行高铁站至景区文旅直通车,巢湖姥山岛、长临河等景区游客量年均增长25%;以“皖美之旅”服务品牌建设为着力点,吸纳地方红枫志愿服务队、轨道交通志愿者等社会服务队伍,建立数据共享机制,采取接力志愿服务,由“进站口”延伸至“送上车”,由“出站口”延伸至“出租车”、地铁、公交候车区,实现“一站式”接送站服务,畅通老幼病残孕等重点旅客出行“最后一公里”。
高铁的畅通不仅重塑了人们对时空距离的感知,更加速了人才、资金、技术在区域内的自由流动与高效配置,提升了区域要素流通效率。合肥的科技创新资源、福州的数字产业优势,搭借着高铁东风,得以更便捷地优势互补;歙县依托高铁交通枢纽,将徽州传统文化发扬光大,形成了一门相对独立的地方学——“徽学”,被誉为是与敦煌学和藏学并列的中国三大走向世界的地方显学之一;绩溪则凭借生态优势与高铁可达性,大力发展文化旅游业,当选全国首批“国家生态文明建设示范县”,先后被授予“养生宜居县”“中国天然氧吧”,连续三年获得全国县域旅游发展潜力百佳县;在上饶、南平、古田北、德兴等地,一批围绕高铁站点布局的新兴产业园和特色小镇如雨后春笋般涌现,为当地经济注入了崭新活力。
夜阑人静,万物沉寂,却是铁路“天窗修”的活跃时段。上铁集团芜湖工务段打磨工区工长刘雷带领班组,披星戴月来到泾县站,为钢轨设备进行常规“体检把脉”。检查至5#道岔时,发现18-20#枕木钢轨廓形偏差。已有十年“把脉”经验的刘雷,深知这种偏差可能造成列车晃动,他停下脚步,凭借着纯熟的实作功底与丰富的现场经验,快速制定出打磨设计方案对钢轨廓形进行修理,并使用廓形仪、电子平直尺进行作业质量验收,经过反复的打磨对比,刘雷快速消除了该处钢轨廓形偏差问题。在成功解决了这一处隐患问题后,刘雷带领班组职工继续走向下一组道岔……
“工务人”通过对道岔、线路等周期性静态检查,综合列车动态检测结果,对设备状态进行全面分析评判,开展轨道精调、钢轨打磨、道床捣固、桥隧设备维护等作业,消除现场动静态病害;“电务人”通过机械室人工每日巡视、人工月度检修,室外设备周巡视及月度巡视、道岔季度检修、轨道电路及信号机年度检修,确保信号设备运行正常;“供电人”通过检测分析结果,对接触网设备缺陷进行克缺,定期进行零部件紧固,对隔离开关、线岔、电分相等重点设备进行调整等检修作业,保障高铁供电可靠性。
合肥高铁基础设施段,养护着合福高铁线路的“三分天下”。十年坚守“预防为主、检养并重、科技支撑”为原则的日常综合养护维修体系,变“故障修”为“预防修”。整合检测、监测、维修历史等数据,运用大数据技术分析设备劣化规律,预测故障风险,指导精准维修;综合检测列车、钢轨探伤车等工务轨道几何状态、钢轨状态、轮轨作用力等高速动态检测结果,掌握线路变化规律;通过HMVP系统声波分析,发现肉眼难以察觉的绝缘子劣化;运用大数据算法,精准预测区段内可能出现的故障;全天候“数字鹰眼”监控,让“松、脱、卡、磨、锈”等设备隐患无所遁形;全方位“无人机巡检”,让大跨度桥梁、艰险山区、高陡边坡、隧道顶端等人工难以到达的区域,得以快速巡查和详尽勘察。通过数智化检修技术的转型升级,以科技驱动,以创新护航,铸就高铁发展的平安大道。
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